Việc tính toán lò xo van là một vấn đề thiết kế hệ thống phức tạp. Một thiết kế mùa xuân tốt giảm thiểu ma sát và hao mòn trong tàu van. Bây giờ, một phương pháp phân tích cho thiết kế lò xo van dựa trên việc xây dựng sơ đồ thiết kế độ nhạy tham số được tóm tắt như sau:
(1) Trong bước đầu tiên, bằng cách phân tích hiệu suất lái xe xuống dốc và phanh động cơ của xe, xác định mục tiêu thiết kế của tốc độ bay của tàu van, để xác định tải trước lò xo van cần thiết và độ cứng lò xo;
(2) Bước thứ hai là thiết lập một mô hình động của tàu van để dự đoán chính xác sự bay và đánh giá ảnh hưởng của áp suất nén trong xi lanh trên bay;
(3) Trong bước thứ ba, bản đồ tham số của động lực tàu van được xây dựng bằng cách thực hiện tính toán quét tham số cho các giá trị khác nhau của tải trước lò xo và độ cứng lò xo để kiểm tra ảnh hưởng của chúng đối với rung động tàu van. Lực pushrod, tăng tốc tàu van và giảm tốc mùa xuân cần phải được vẽ chống lại góc trục khuỷu trong hình để hiển thị biên độ thiết kế cho flyout, để mùa xuân preload và mùa xuân preload có thể được lựa chọn thuận tiện và khôn ngoan trong bước 4. Giá trị mục tiêu mà độ cứng lò xo cần phải có;
(4) Bước thứ tư tính toán tải trước lò xo cần thiết để ngăn van xả nhảy dựa trên sự cân bằng lực tĩnh của đầu van xả. Chọn van xả tải trước cho động cơ có và không có phanh xả, và sử dụng bản đồ thông số thiết kế trong Bước 3 để chọn tỷ lệ lò xo phù hợp;
(5) Bước thứ năm là thực hiện tính toán giá trị quét tham số trên các thông số thiết kế và sử dụng phương pháp thiết kế đồ họa để xây dựng sơ đồ thiết kế độ nhạy tham số cho thiết kế lò xo. Đường kính trung bình của lò xo, đường kính của dây cuộn dây và số lượng cuộn dây được chọn, trong khi thỏa mãn các ràng buộc thiết kế như căng thẳng xoắn mùa xuân, tần số tự nhiên và khoảng cách cuộn dây. Ngoài ra, một phương pháp tối ưu hóa phân tích có thể được sử dụng để giải trực tiếp phương trình.
